Müügipildid BMW X5 M50d’st.
Silt: bmw
Saksamaa-Austria-Itaalia
BMW i8
362 hobujõudu / 4,8 sek 0-100km/h / 2,1l/100km – see on BMW i8, ilmselt Eestis kõige haruldasem automudel hetkel.
Olles BMW Müncheni näitustehallis seda vaid turvapiirde tagant piilunud, oli käega katsutav kogemus midagi ülemäärast. Jõud tõmbab su istmesse ja kiirusetrahvid on igapäevane teema. See isend hakkab Tallinnas ringi vurama ning on hetkel üks kahest i8-st Eestis. Üles avanevad uksed tuletavad meelde filmid “Kiired ja Vihased” ning selle auto juures viibides, isegi väljas, saab sinust ülipopulaarne kunstitaies, kellega koos (see tähendab autoga koos) kõik pildile tahavad jääda. Nagu Tesla Model S 2. Sõit sellega on sportautolikult raputav, kuid arvestades auto madalat kliirentsi ja isteasendit, mis paneb imestama, miks tagumik juba vastu maad pole käinud, on see täiesti normaalne ja mõistetav.
Aitäh Toivole ja Margole, kelle tõttu need pildid (eriti viimased) teoks said!
BMW i3
Reede, 25. aprill. Sisenen jõusaali, kui saan sõnumi Margolt, mida esialgu ei taha absoluutselt uskuda. Pakutakse nimelt BMW esimest seeriatootmisse jõudnud elektriautot pildistada ning seda vaid sel õhtul. Kohe pärast seda õhtut vurab särtsakas pill Tallinnasse ning asja teeb veelgi erilisemaks, et väidetavalt ei plaanita lähikuudel Eestisse juurde neid pille tuua. Tänase seisuga peaks neid olema Eestis kokku ca 2. Ühesõnaga see improsessioon võttis jala korralikult värisema küll. Kes esmamuljetest huvitatud pole võib hakata allapoole kerima, teistele aga kirjutan natuke esmakohtumisest.
Tegemist on BMW ainukese hetkel seeriatootmises oleva elektriautoga, mis minu silmis erineb teistest Leaf’idest ja PSA kontserni pisikestest tulnukatest välimuse ning kiirusnäitajate poolest (jätame siinkohal Tesla arvestusest välja, sest nii sihtgrupp kui ka hind on neil üsna erinevad). Kui varem räägiti, et Nissan Leaf näeb “teistsugune” välja, siis i3 teeb Nissanile kergelt öeldes tuule alla.
